色母颗粒-荣晟免费送货上门-色母颗粒报价

其实没有“通用、”的载体树脂。那些提供所谓“通用、”混合物的供应商也会把这些不相容的材料添加到它们自己的产品中。一个主要供应尼龙66树脂的贸易商，它会在一些混合物中使用pa6作为载体，但多数情况下还是会采用eva。行业内的人知道，pa66的正常加工温度下，eva中的乙烯---乙希会发生热降解，产生的降解物会引起螺杆的磨损和导致产品外观变差，尤其是浇口和熔接线的地方明显

许多工程塑料如pc货pom，因为使用不相容的载体树脂色母粒而受到不利影响。某纺机凸轮选用pc或pom基料制成，有些制品颜色外观、部件运行都没有问题，而另外有些颜色有从凸轮向外缓慢释放出来的趋势，并且经过几次运行后会发生破坏性碎裂，---的装配后未运行就会自然碎裂。这种性能上的差别并不是着色剂而是色母粒中的载体树脂，当纠正后这种过程和现象就消失了。

确定了载体树脂和基体树脂是相容的，关注载体树脂分子量的大小是第二原则。在塑料原料上一般用熔融指数(mfr)来表示。由于色母料在基体树脂中的添加量局限于2~5％的少量，要求在共混中色母粒先于基体树脂软化、熔融、流动才能促进二者的混合，色母粒配方设计时就会选择一种比被着色树脂有更高熔融指数(mfr)的树脂作为载体。例如，己知被着色的pc树脂的mfr为10g/min，可采用mfr为15~25 g/min的色母粒。这种思路往往容易走向绝端-弊大于利。什么时候都不能忽视mfr和分子量之间的联系，归根结底是分子量决定了树脂的性能。而高熔指(mfr)的载体树脂，在成型部分会使产品性能有所下降。

同样是某纺机pc凸轮配件，有些pc凸轮在装配几个月后其表面就出现了裂纹，测试基体树脂和成型凸轮件的mfr时，二者之间的差别表明pc部件有发生降解的明显迹象。这方面，我们用空白pc树脂件与色母料着色pc分三组样品做熔融指数等性能测试，第二组mfr只比空白组增加了20％，它表现出---的加工性能。而终的制成品测试性能与空白组制品的性能基本是一致的。mfr增加了50%的第三组，则被认为是在加工阶段发生了聚合物的降解，虽然制成品的外观看上去---，而且刚开始的表现也与预期差不多，但在使用环境下，其平均使用寿命会短一些。测试结果证明，问题并不在加工过程、而是色母粒的原因。单独测试白色pc母料的mfr为88g/10min，另外一家的白母料的mfr为147g/10min。这种减小分子量来提高流动混和性的方法，实际上成为针对基体树脂的渗杂污染。